В годините след войната в СССР възникнала идеята за „народен автомобил“, който може да си позволи всеки гражданин на Съветския съюз.
Конвейерът за производство на „Москвич“ бил претоварен, затова било решено да се адаптира за задачата завод «Коммунар», който впоследствие бил преименуван на Запорожки автомобило-строителен завод.
Било планирано автомобилът да бъде пуснат в две версии – за градски и за извънградски пътища. В първия вариант имало отваряща се кабина, а във втория – универсална кабина с подвижен покрив и отварящи се нагоре врати от фибро стъкло. В допълнение, извънградската версия трябвало да може и да плава.
Всичко щяло да бъде наред, но тестовете показали, че кабината е с лоша херметичност, а да се изготви уплътнител със сложна геометрия не било по силите на тогавашната промишленост. А пък и двигателят се оказал недостатъчно мощен. Затова в крайна сметка за основа на „гърбатото“ взели FIAT 600.
